한국철도공사(KORAIL)
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작성일 21-03-28 13:50
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이러한 문제를 해결하는 방법으로 政府부처형공기업인 철도청을 공사화하여 공공성과 기업성을 동시에 추구하는 공사형태로 전환하는 것을 결정하였다. 1967년 12월 18일 아시아개발은행 2차차관협정에서 1969년까지 공사체제로 개편할 것을 약속하였다. 그후 노태우대통령의 선거공약으로 본 사항이 추진되었고, 1989년 11월 15일 국무회의의결을 거쳐 1989년 12월 11일 국회본회의에서 의결되었다.레포트/경영경제
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Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 본 론
1. 철도공사의 기반사항
1) 철도공사의 일반現況
2) 윤리경영
3) 철도공사의 재무現況
2. 인사관리
1) 조직도
2) 직원의 구분 및 직급체계
3) 업무 조사
4) 채용정보
3. 공사화
1) 철도산업구조개혁과정
2) 철도산업구조개혁에 관한 주요 쟁점
3) 2005년부터 달라진 철도이용(공사화 된 이후)
4. 사회적 이슈
1) 유전의혹
2) KTX
Ⅲ. 결 론 (철도공사가 나아가야 할 방향)
★ Reference List
1) 철도산업구조개혁과정
(1) 1989년 철도구조개혁방법: 공사화 1989년에 「한국철도공사법」이 제정되기 까지는 다음과 같은 과정을 거쳐 추진되었다. 그후 1979년 11월 12일에 미국의 벡텔사는 철도경영improvement용역보고서에 공사화를 건의하였다.
1993년 1월 1일부터 철도청의 공사출범을 위해 실무적인 작업추진을 위해 당시 교통부내에 철도공사기획단, 철도청내에 철도공사 설립위원회 사무국이 설치되었고, 교통부만으로 공사화추진에 어려움이 있어 1992년 4월 政府는 경제기획원차관을 위원장으로 하는 철도청공사화대책위원회를 설치하고 공사를 추진하였다. 당시의 경영상태를 보면 1989년말 현재 철도인력은 37,807명, 영업거리는 3,120.4㎞ 였다. 자산現況은 1989년말 현재 3조 7,604억원, 부채는 1조 6,023억원이었다. 경영수지는 1989년에 23억 5,800만원의 적자를 기록하였다. 이와 함께 관계연구기관에서는 철도공사화추진방법이라는 보고서를 통해 공사화를 준비하였다 교통개발연구원의 철도공사화방법연구(1991-1992)등이 그것이…(생략(省略))
순서
공기업론-한국철도공사
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다. 그후 전두환대통령 당시인 1985년 2월 22일에 철도공사법안 검토를 지시하였다.
政府는 1989년에 「한국철도공사법」을 마련하고 1993년에 철도공사를 출범시키기로 하였다. 政府지원금은 투자지원이 763억원, 경상지원이 589억원으로 경상지원과 경영수지를 적자를 합한다면 612.6억원이 되는 셈이다. 1980년 5월 21일 세계은행의 제7차차관협정에서 1987년 1월 1일이전에 철도공사화를 강구한다고 명시하였다.
설명
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한국철도공사(KORAIL)
한국철도공사(KORAIL)의 기반사항 및 일반현황, 재무현황에 대해서 설명하고 인사관리, 공사화 앞으로 철도공사가 나아가야할 방향에 대해서 설명하고 있습니다.
